Það eru fjögur algeng efni sem notuð eru í útblástursrör fyrir breytt mótorhjól: járn, ryðfrítt stál, koltrefjar og títan.
Útblástursloft úr járnpípu
Ytra lag járnpípunnar er meðhöndlað með svörtum hitaþolinni málningu, almennt þekktur sem "svart járnpípa". Þetta er mikið notað vegna lágs kostnaðar, en ókostir svarta járnpípunnar, svo sem ryðhneigð og skortur á hitaleiðni, krefjast meiri athygli.
Útblástursrör úr ryðfríu stáli
Ryðfrítt stálrör, einnig þekkt sem „hvít járnrör“, hafa meiri endingu og hitaleiðni en svört járnrör.
Útblástursrör úr ryðfríu stáli eru ekki of dýr og mörg mótorhjólastillingarrör nota ryðfrítt stál sem efni.
Útblástursrör úr ryðfríu stáli eru algeng í afturbílum.
Útblástursrör úr koltrefjum
Koltrefjar verða aðeins notaðar í skotthluta útblástursrörsins, en í stillingarheiminum er enn mjög hávær.
Útblástursrör úr koltrefjum hefur léttari þyngd en títan álfelgur, einstakt mynstur koltrefja til að koma með skreytingaráhrif til að mæta leit bílaáhugamanna að útliti.
Útblástursrör úr koltrefjum hefur einnig kosti þess að yfirborðshitastig er ekki auðvelt að hækka og tapar ekki styrk stálefnisins.
Hljóðið í útblæstri koltrefja er venjulega lágt og þungt.
Útblástursrör úr títanblendi
Þyngd útblástursrörsins úr títanblendi er aðeins um 40 ~ 70% af upprunalegu útblástursrörinu og þú getur greinilega fundið fyrir sportlegri frammistöðuaukningu sem létt þyngdin hefur í för með sér við hemlun og beygjur.
Útblástursrör úr títanblendi er létt og hefur besta efnisstyrkinn. Hins vegar, hár styrkur þýðir einnig að það er ekki auðvelt að vinna. Þess vegna er verð á útblástursröri úr títanblendi mjög hátt.
Hljóð útblásturs úr títan álfelgur er venjulega skörpnari og háværari.
Mælt er með títan útblásturslofti fyrir ökumenn sem eru að leita að hæsta stigi stillingar óháð kostnaði.
