Koltrefja mótorhjólshlutar

Kolefni trefjar hafa óvenjulegan styrk - til - þyngdarhlutfall, þéttleiki er aðeins 1/4 af stáli, 2/3 af áli. En togstyrkur er 5 - 10 sinnum af stáli. Það minnkaði mjög heildarþyngd mótorhjóls og minnkaði tregðu við hröðun. Það bætti hröðunarafköst og meðhöndlun lipurð, á sama tíma, það bætir öryggi meðan á reiðmennsku stendur. Sveigjanlegt kolefnistrefja hefur framúrskarandi titring - dempunargetu. Það getur dregið úr dofi og líkamlegri þreytu meðan á löngum ridescarbon trefjum hefur stöðugan efnafræðilega eiginleika, það ryðnar hvorki né oxun. Í daglegri notkun nægir einföld hreinsun til að viðhalda í lagi. Það dregur verulega úr viðhaldskostnaði og tímaútgjöldum en tryggir íhluta halda eins og nýjum útliti sínu til langs tíma. Með því að stilla uppsetningu koltrefja og vefnaðarmynstur getur það stjórnað afköstum hluta. Á sama tíma, byggt á samþættri mótunarferli koltrefja gerir kleift að búa til ýmis flókin og áberandi form. Það getur uppfyllt hönnun á kröfum viðskiptavinarins.

Lykilatriðið í mótorhjólahlutum koltrefja er mikill styrkur og léttur. Byggt á lágu - upp stefnumörkun, PLY -talning og vefnaðartækni koltrefja, getur það nákvæm styrking á streitupunktum íhluta. Monocoque smíði koltrefja gerir kleift að flókna loftaflfræðileg hönnun. Það uppfyllir kröfur mótorhjólsins um litla drátt og mikla afl. Sérstök vefnaður mynstrið samsvarar tilfinningu fyrir tæknilegum og háum gæðum. Engin efni koltrefja felgur eða koltrefja spegill og útblásturshlífar eru öll geta gert mótorhjól frá hefðbundnum „iðnaðar fagurfræðilegum“ af afköstum úr málmi. Þeir eru ekki aðeins samheiti við léttar smíði, heldur einnig hagræðingu á byggingu. Þeir bæta meðhöndlun, öryggi og endingu mótorhjóls beint. Það hefur orðið kjarnaforskrift innan háu - loka mótorhjólamarkaðarins og frammistöðubreytingargeirans.